泉州华大公交站两种整改方案 争取春节前完成改造

东南网1月19日讯(海峡都市报闽南版记者 喻兰 谢明飞 见习记者 赖志昌 实习生 刘宁 文/图)受泉州市政府张永宁副市长委托，昨日下午，泉州市政府督查室廖良结主任召集多部门，现场察看北迎宾大道华大东区原华大公交站路段，并召开协调会。各方最终达成共识，在华大东区原华大站点设港湾式临时公交站，并提出两种整改方案，需要设计单位出具详细方案后再论证可行性。协调会要求，相关规划设计改造工作争取春节前完成。

“市领导很重视，此类民生问题就要多反映，尽快解决”。廖良结说要感谢海都报，“既提醒了我们，也反映了市民的诉求”。

华大东区现有居民342户，1068人，多是华侨大学的退休老教职工。从20多年前，华大东区集资楼建成伊始，东区门口的华大公交站就方便着教职工们的出行。可在北迎宾大道拓改工程中，因规划没跟上现实，导致华大公交站被撤后，引发居民跨栏搭车、在机动车道上冒险搭车等问题。

各部门现场察看 安全隐患依然明显

昨日下午，泉州市政府督查室廖良结主任召集市城乡规划局、国资委、交警支队、公交公司、北迎宾大道建设指挥部，以及华侨大学、上海城市规划设计院等相关单位，现场察看原华大东区公交站点和周边交通状况。

下午3点，有4位市民站在护栏外机动车道等车，他们都是从东区这头翻护栏过去的。一会儿，又有一名男青年从华大正门横穿马路过来等车。乘客越来越多，几乎占据了一个车道。此时，多辆公交车驶来，由于没有正规站点，只能交错停靠，乘客们在车流里匆忙上车，十分危险。华大东区业委会陈老向大家介绍情况，“下午四点多，这附近城东中学、华大附小放学，学生更多，更危险”。

除了华大公交站的问题外，华侨大学方面还反映了另一个相关的出行问题：靠近华大正门的4号地下通道楼梯太陡，没有斜坡，老人买菜时用的小推车下不去，“小推车走不了，干脆直接横穿马路”。

廖良结主任说，道路交通出问题首先是规划不够科学细致，不够“接地气”和人性化，往往考虑“车”的通行多，考虑“人”的需求少。翻护栏、穿马路等公交确实很危险，另外两个站点又离华大东区远一点。他对海都记者说，感谢海都报的关注、报道，既提醒了我们，也反映了市民的诉求。“市领导很重视，此类民生问题就要多反映，尽快解决”。