杭广高速铁路走向，以及福建的负面影响探讨

杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。3月8日，铁道部和福建省人民政府在北京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》，根据铁道部规划，杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只需约4个小时(杭州--龙泉--南平--沙县--三明--漳平--龙岩--永定--梅州--广州)，使其成为杭州至广州铁路大通道的重要组成部分，形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。目前，杭广线福建段工作已全面展开。

杭广高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥,大致与在建的京沪高速铁路和规划中的京福高速铁路一样设计标准。以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。

图中可以看出外省铁路明显多，福建铁路稀和少，其中等级还差，但只要一提到建设铁路就有不少福建人提反对说法，可以看出福建容易满足现状，及没有对未来的战略眼光，这点无论官方还是民间百姓福建论坛大多坛友。相反浙江江苏广东眼观思想开放的多，官方民间想法相同，并有高度的未来设想。

如果和新铁路建设会积极一致去修建，对此问问他们的铁路少吗，他们一样不满足现状一直在积极的矿大和提高铁路等级和运行里程

杭广高速铁路：从杭州到广州只需约4个小时