中国下半年车市诸多悬念待解

2013年已经过半，汽车行业机构对中国汽车市场全年实现2000万辆的预期目标充满期待。然而，第二季度以来，车市增长速度逐月递减，这也让下半年车市走势充满悬念。

三强争霸谁胜出

2013年半年过后，上海大众以78.43万辆的销量位列乘用车生产企业的销量冠军，去年的冠亚军上海通用和一汽-大众则分别以76.56万辆和73.30万辆的成绩紧随其后。

上海通用方面表示，相信随着新产品逐渐发力，下半年销量将迎来新一轮增长。同样，一汽-大众也不示弱，认为依靠新旧车双保险策略，下半年会收获更好的成绩。

值得关注的是，上述车市三强的增速都远高于车市平均水平，上半年季军与冠军间的差距也仅为5.13万辆，因此，谁是老大的悬念将保留到年底，这也让下半年中国汽车市场的竞争格外引人注目。

 出口或现负增长

国内汽车市场下半年形势尚不明朗，自主车企的海外出口正在遭遇严峻考验。中国汽车协会信息部主任陈士华表示，上半年中国汽车出口量下降0.6%，而去年同期增长却在20%左右。可见，汽车出口形势较为严峻。

据了解，中国汽车出口主要集中在发展中国家，由于排名第一的伊拉克在今年采取新的环保政策，中国汽车很难进入。而伊朗等国正在遭遇经济制裁，中国的汽车出口到当地后无法收到款项;另外，人民币升值也给汽车出口造成压力。因此，对于今年的海外市场形势，陈士华预测，今年出口将可能出现负增长，整体情况还是比较严峻的。

不过，随着海外市场需求的逐步恢复，以及我国企业加大开拓市场的力度，诸多汽车企业依然看好下半年的出口形势。奇瑞相关负责人表示，虽然奇瑞将今年的出口销量目标已下调至16万辆，但仍对出口业务寄予厚望。在携手海外知名汽车经销商开拓国际市场的同时，奇瑞汽车计划在多个海外市场投建整车工厂，以期实现产品在当地的本土化。

 “三包”或致销售延迟

相比其他举棋未定的政策，汽车“三包”将在10月1日实施已成定局。随着汽车“三包”即将落定，社会各界的目光不仅聚焦在消费者权益方面，同时还关注着汽车企业接下来即将面对的挑战，以及“三包”实施后将对车市产生的影响。

北汽已先一步对其乘用车E系列推出“三包”服务，长安马自达也从7月1日起率先实行汽车“三包”服务政策。“从厂家传递出的信息看，各车企已经做好‘三包’出台的准备。”业内人士表示，各车企对“三包”的实施还是比较重视的。

值得关注的是，因等待“三包”实施，部分消费者推迟购车计划的现象将在第三季度集中体现。业内人士表示，第三季度是传统的销售淡季，随着“三包”实施的临近，车市已出现部分消费者将购车计划延至10月份以后的现象，10月市场需求或将集中释放，届时可能会出现销售高峰。