“南海一号”发掘出大量泉州窑口瓷器 泉州或为始发港

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南海一号

1987年，英国海洋探测公司与广东救捞局合作，在广东阳江海域搜寻一艘18世纪东印度公司沉船时，意外发现“南海一号”。从1989年至2004年，国家文物局先后8次组织水下考古队对其进行考古调查和勘探。

2007年12月，按照“整体打捞、原址保护、就地展示”的原则，“南海一号”成功实现整体打捞，成功移入“水晶宫”，在那里，“南海一号”在与其海底环境相似的水体环境中得到保护，考古专业人员则在室内继续对沉船遗址进行科学发掘与保护。

截至目前的发掘考古，确定“南海一号”为南宋中晚期的木质古沉船，是迄今为止世界上发现的年代最早、船体最大、保存最完整、所载文物最多的远洋贸易商船。沉船残存约22米，船宽约9米。截至2016年1月5日，该沉船共出土文物14000余件套、标本2575件。其中包括瓷器13000余件套、金器151件套、银器124件套、铜器170件、漆器28件，以及约17000枚铜钱和大量动植物标本、船木等重要考古发现。

福船

福船是福建、浙江沿海一带尖底古海船的统称，其船上平如衡，下侧如刀，底尖上阔，首尖尾宽两头翘，这一船舶结构是中国在造船方面的一大发明，它提高船舶的抗沉性能，增加了远航的安全性能。福船与广船、沙船并列为中国古代三大船型，其中“水密横舱壁”技术，就是在福船上最先采用和发明的，特点是，一舱破了，还有第二舱、第三舱，目前这项技术被高科技舰船广泛采用。“福船”出现于宋代，因在福建沿海建造而得名，亦称“大福船”，宋元时期就是海上的主要运输船。有研究者认为，郑和七下西洋用的“宝船”、明清册封琉球的“册封舟”等都属于福船类型。2010年，福船制造技艺被联合国教科文组织列入“急需保护的非物质文化遗产名录”。