乘风破浪 试驾众泰SR7

[新华汽车 爱驾]提及众泰品牌，部分人会提出异样声音，暂不评论对与错，作为一家正在快速成长的中国品牌车企，需要更多的鼓励和支持，发展初期站在巨人肩膀上做事也不失为明智之选。事实证明，众泰汽车旗下T600、大买X5等车型自上市后，销量一路攀升，逐渐被市场接受。本次试驾的是众泰全新力作SR7，一款外观似层相识的车型究竟综合表现如何，请看下文。

众泰SR7定位为紧凑级SUV，目标销售人群更为年轻化。SR7整体外观圆润饱满，整车长宽高分别为4510mm/1835mm/1610mm，轴距为2680mm。

前脸造型颇具层次感，上下两部分进气格栅采用梯形设计，底部银色饰板与黑色中网反差明显，识别度较高。前大灯线条犀利，内部装配带透镜的氙气大灯。

除入门版为装配的16寸轮毂，其余车型均采用235/55 R17的轮胎规格。车身侧面的TURBO标志较为显眼，表明这是一款搭载涡轮增压发动机的车型。

车身尾部比例协调，全系尾灯搭载LED光源。双边单出排气口仅为装饰，真正的排气口则隐藏在后保险杠右下方。

进入车内，原创设计更为明显，在中控台和车门饰板的地方均使用了软性材质覆盖，符合同级水准。内饰的部分还是很容易得到肯定的态度的。中控台的12英寸大屏幕是SR7最吸引人的地方。

基于安卓系统开发，通过连接手机进行屏幕映射。无论是从分辨率还是反应速度，这套系统整体表现值得肯定。

作为一辆紧凑级SUV，对于空间表现无需有过多要求。身高175cm的体验着，前后排头部空间不足1拳，而后排腿部空间相对宽裕一些。此外，后排中间地板采用平面设计，增加了舒适性。

众泰SR7搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为195N·m，匹配5速手动和CVT变速箱。

行驶在路面上，1.5T涡轮增压发动机在2000rpm以下的低扭输出表现正常，发动机和变速箱匹配度较为成熟。当转速提升到2000rpm时，动力提升明显。

众泰SR7全系配备电动助力转向系统，转向力度较为轻柔，悬架调校偏向舒适性，底盘较为规整，传递给驾驶者直观的路感较为适中，综合表现还不错。

风雨后见彩虹，相信众泰汽车定会乘风破浪，虚心倾听消费者声音，逐渐积累经验，终有一日用实力证明自己。(文/新华汽车 赵延心)