车辆挤占司机图方便不进站 港湾式公交站成摆设？

非法营运车辆鸠占鹊巢

“去惠安吗?马上走。”在市区仕公岭公交站台上，有私家车车主不时停车询问路人是否要坐车。市民陈女士告诉记者：“不知道从什么时候开始，私家车和客运班线都会在这个位置等客，乘客也习惯性地在此等车。”

记者在公交港湾内看到，三名“摩的”司机坐在摩托车上等客，一坐就是十几分钟。K701、3路、19路公交车经过时，都无法进港。而过往的部分客运班线也都停在该位置上下客，想进港的公交车只能避让。

在客运中心站东门的公交港湾，由于靠近客运中心站，许多客运班次图方便，直接在这里下客。据了解，客运班线为点对点运营模式，必须到站后才能下客。未达到站点，均属于违规下客。

据悉，公交港湾被出租车、非法营运的私家车及“摩的”等车辆占据的还有北峰路口，金帝花园、嘉信茂广场站等的多个公交站点。

不少乘客投诉司机不进站

公交车不进港，除了港湾被挤占的外在因素，还有部分司机的因素。昨日8时许，在客运中心站南门位置，有二三十位市民正在等车。这里的港湾式公交站有一个车道的宽度，可多数公交车不进港，有的只停入半个车身，导致后面的公交车也无法进站。

市民张女士说，港湾式公交站利用率不高，有不少原因，比如乘客候车秩序不佳、公交司机驾驶不规范等。10月17日，有市民投诉称，当天14时30分，他在后坂街口位置欲搭乘35路公交车。不过，公交车司机过站不进港，一女乘客小跑10多米，司机才停车让其上车。而他本人也跑上前去，可司机却视而不见，关上车门扬长而去。记者从泉州公交发展有限公司获悉，他们已对该名司机进行教育处理。公交公司一工作人员告诉记者：“乘客的乘车习惯是由公交车司机来培养的，如果公交车司机能够按规定有序进港，乘客也就会站在港湾内等车。”

市民陈先生认为，如今港湾式公交站越来越多，但很多无法发挥其真正的作用，应该引起相关部门的重视。

向不文明行为说“不”

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